ごく普通のサラリーマンのサイクルロードレース

ごく普通のサラリーマンがサイクルロードレース 世界選手権に出場を目指すブログ

VENGE6.8

Venge Discで6.8kgを切ったパーツリストについて

今回のVENGE6.8 Projetで一体何を使って何を使わなかったのか? Vengeが6.8kgを切った最終的な構成の纏めとしてパーツリストを作りました。 これを買えば!Vengeが必ず6.8k切れる!と保証は出来ませんがVengeのオーナーさんの軽量化に取り組む際の参考にして…

VENGE6.8 Project 速報!6.8kg切り達成しました。

結論から申し上げますと6.785kgを記録しました! 今回のブレークスルーになったのはスパイダー交換による4アーム化です。 スパイダーとチェーンリングが以前の構成に比べて軽量だった模様です。 今回手持ちの全ての軽量パーツを組み込む事で6.8kg切りを達成…

VENGE6.8ProjectのFinalizeについて

かなり伸び伸びになっておりましたVENGE6.8化projectですがそろそろ締めに入りたいと思います! 現段階での積み残しについて 実は今も二つの製品が購入出来ていない状態です。 スルーアクスルについてはネジのピッチがVengeのフレームに合わない事が発覚し購…

VENGE6.8 S-Works Power Cranksの4アーム化用スパイダー購入について

速報です。 VENGE6.8 S-Works Power Cranksの4アーム化用スパイダーが再販されましたね。 欲しい方は取り急ぎ下記にアクセス! www.lightningbikes.com 本件の経緯について メーカーに直接メールしてみる 早速返信あり 2ヶ月待ったが再販されない? 在庫につ…

Venge6.8 アンカーボルトを交換しました。

今回は超目立たない…そんな製品です。 そう、アンカーボルト/ナットのお話です。 ステムとフォークを固定する部品です。 こちらを取り付けしましたのでご報告です。 どの製品を使うのか? 実際の重さについて Venge純正のアンカー/ボルトについて 純正品の重…

VENGE6.8の現状について

実際、今手持ちの軽量部品を使って何処まで減らせたのか? まだレースに使うには考え中の部品も含めて全部で何処まで減らせたのか? そんなことを考え、実際にやってみました。 現段階でここまで減らせましたと言うご報告です。 実際の重量は… 現段階で… 7kg…

VENGE6.8 タイヤ交換 IRC Fomura PRO S-Light換装!ROVALとの相性は如何に!?

結論から書きますとIRC Fomura PRO S-LightとROVAL CL50の相性はさほど悪くない様に思えます。 IRC(アイアールシー) Formula PRO TUBELESS READY S-Light(フォーミュラプロ チューブレスレディ スーパーライト) 700x25C 190153 [2本セット] 新品価格¥10,690…

VENGE6.8 ボトルケージ交換!

今付けているボトルケージも軽量な部類に入るモノなのですが、更なる軽量化を目指して購入しました。 購入の経緯は↓ yonpei-lespaul.hatenablog.com このTNI製ボトルケージ、JUST9と言う名称が付いているだけあって重量は9g! 現在のボトルケージ重量 JUST9…

VENGE6.8 ディスクローター等の交換について

やっと交換フェーズに入りました。 ボチボチですが交換部品が入手出来ております。 クランクについては既に交換した旨、先日公開した記事でお伝えしましたがその他に同時に交換した部品があります。 今回はブレーキ周りの交換部品についてご連絡させて頂きま…

VENGE6.8 S-Worksのクランクを入手しました!

やっとです。 色々ありましたがやっと入手する事が出来たS-Worksのカーボンクランクです。 www.specialized.com どんなクランクか? 持った感触について クランクの重量 このクランクのメリット 今後の展開について どんなクランクか? このクランク。Venge…

VENGE6.8 Project:Alpitude Stelvio V2 Carbon out-front mountが到着しました!

だいぶお休みしていたVENGE6.8 Projectですが早速一つパーツが届きました。 Alpitude Stelvio V2 Carbon out-front mountです。 長い。正式名称が長いですが超軽量のカーボンマウントです。 まだ取り付け画像がありません。なぜならVengeさんは現在、リアホ…

VENGE6.8Project 購入の順番を決めました。

ずっと間が空いてしまって申し訳ないありません VENGE6.8Projectですが既に購入を決めたものもありそちらをご報告させて頂きたいと思います! 購入済み!IRC Fomura Pro TLR S-Light(タイヤ) 購入済み!Alpitube Stelvio Carbon Out Front Mount(サイコンマ…

VENGE6.8 Project 机上計算結果まとめ

長らくお付き合い頂きましたパート毎の減量計画ですが結局、検討中に見つかった部品もあり結局何を買ってどれだけ軽量化出来るのか?って言うのを纏めます。 机上計算結果まとめ 各パーツの価格とコストパフォーマンスについて 実際何を買わないことにしたの…

VENGE6.8 Project 足回り&タイヤについて考える。

今回は最後の大物?ホイールさんのお話しが出て来ます! ただ今の目標はホイールを交換せずに6.8kgを達成したいと思っております。 まあホイールは最後の砦…そう考えております。 またタイヤはきっとレース前には交換しますが暫くはこのままで。 足回りとタ…

VENGE6.8 Project ドライブトレインについて考える。

遂に大物登場です。 はい。今回はドライブトレインについて考えてゆきたいと思います。 今回に限り、2つのパターンをお見せします。 理由は変更したくないパーツがあるから…です。 全交換パターン スプロケ/チェーンリング除くパターン スプロケについて チ…

VENGE6.8 Project ユーザーインターフェイスについて考える。

今回は人間に触れる場所、サドル、バーテープ、ペダルと言った部分について考えてゆきたいと思います。 UI周りの削減検討結果 1番の大物サドルについて Alpitude - Gardena saddle Gelu Carbon Creation K-3 サドル纏め ペダル バーテープ まとめ まずはいつ…

VENGE6.8 Project コクピット周りについて考える。

前回、全体の削減目標について数値を見て頂きましたがこれからその数値目標の内訳についてお話して参ります。 基本的には高価な部品については候補をいくつか持って検討しますが細かいモノは一様に並べて検討とはしておりません。 こっちの方がいいよ!って…

VENGE6.8 Project 机上の空論?現在検討しているパーツで削減重量を計算してみると6.77kg!?

中々記事を更新出来ていないVENGE6.8プロジェクトですが、現在書くパートでの交換パーツの情報を漁っております。 実はTwitterやブログのコメントを通してアドバイス頂いた内容もあり思わぬ軽量化が実現できそうな感触を得ております! 情報をくださった方々…

Venge 6.8 Project Milestone

ざっくりとしたスケジュールは示したモノ?は書いたのですがもう少しブレイクダウンしてゆきたいと思います。 結論から言うと、20年度の冬のボーナスで大物を狙い…21年度の夏ボーナスでホイールを買う?こととなり…月々つましく細々した物を少しずつ購入する…

VENGE6.8 Project Amendment

前置きが長くなって申し訳ありません。 前回書き切れなかったことの補足(amendment)をしたいと思います。 未だ本題に入れず申し訳ありません。 選定基準について 選定方法について 高額な製品とその取り扱いについて どこをどう減らすのか? 分類について ま…

VENGE 6.8 Projectについて

題名は大袈裟に書いただけです! ただちょっと真剣にVengeの軽量化を目標を定めてやってみようと考えました。 どんな方向性でやるのか?お盆休み中に考えてみた内容を長々と纏めて?みました。 実際にパーツを買ったり取り付けたりするのはだいぶ後になりま…